13 de mayo de 2019 Detroit - El gobierno de Estados Unidos está retirando una propuesta para exigir que todos los vehículos de pasajeros tengan sistemas de seguridad para evitar la aceleración involuntaria.

Esta medida se produce en un momento en que la administración del presidente Donald Trump presiona para reducir o eliminar las regulaciones, que Trump considera una carga innecesaria para la industria. "La NHTSA no considera que exista actualmente una necesidad de seguridad para un requisito de BTO (anulación del freno y el acelerador)", declaró la agencia en el aviso de retirada, publicado el lunes en un sitio web gubernamental.

La norma también habría exigido que los vehículos volvieran a la posición de ralentí si el conductor dejaba de pisar el acelerador. Se habrían requerido sistemas de anulación en turismos, camiones y autobuses de menos de 4547 kg (10,000 libras). Sin embargo, la mayoría de los camiones y autobuses grandes pesan más.

Hoy en día, el sistema solo podría considerarse un artículo de lujo en los automóviles, ya que el gobierno no lo exige. La norma propuesta surgió de las investigaciones de 2010 sobre las denuncias de defectos electrónicos que causaban una aceleración involuntaria en algunos modelos de Toyota. Una investigación de la NHTSA y un estudio independiente de la NASA descartaron defectos electrónicos en accidentes a alta velocidad y determinaron que, en algunos casos, los conductores habían pisado inadvertidamente el freno y el acelerador al mismo tiempo, o que los pedales del acelerador habían quedado atrapados en las alfombrillas.

Un accidente que captó la atención fue el choque a alta velocidad de un Lexus en agosto de 2009 cerca de San Diego, que causó la muerte de cuatro personas. Los investigadores determinaron que el conductor, un veterano agente de la policía de carreteras de California, había aplicado el freno del coche prestado, pero no pudo quitar el acelerador, que quedó atrapado en una alfombrilla.